En cumplimiento de la obligación de transparencia establecida en la legislación básica, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 3 de la Ley 2/2015, de 2 de abril de la Generalitat Valenciana, de transparencia, buen gobierno y participación ciudadana de la Comunidad Valenciana, esta entidad declara que la entidad LABORA (Servicio Valenciano de Ocupación y Formación) ha concedido a WAYCAR ESCUELA DE CONDUCTORES SL. en 2019 una subvención de 12.600 euros por la participación en el programa de fomento de la conversión a indefinido de contratos temporales, en el expediente ECOVUT/2019/294/46 convocada por Resolución de 28 de diciembre de 2018 del director general del Servicio Valenciano de Empleo y Formación, publicada en el DOGV de 21 de enero de 2019.

Avda. dels Reis Catòlics, 5

46910 - Alfafar (Valencia)

Teléfono: 96 375 68 43

Camino Nuevo de Picaña, 19

46014 - Valencia

Teléfono 96 206 42 18

Calle Arzobispo Olaechea, 22

46017 - Valencia

Teléfono 96 377 22 26

Últimamente nos están preguntando que si es necesario acudir a clase para preparar la prueba teórica o si solamente haciendo test desde casa puede ser suficiente. Suponemos que esta idea nace porque en algunas autoescuelas se limitan a poner a sus alumnos ante un ordenador a repetir test una y otra vez. Lamentable, muy lamentable. Es verdad que hay que hacer test para preparar el examen, pero solo con esto no es suficiente, es más, es un engaño al alumno. Si se cobra un curso teórico es para impartirlo y si se “regala”, como hacen algunos, también (si no, no hay regalo). Además, la clase teórica no sirve únicamente para aprobar, debe completarse con la explicación de la lógica de la norma (si con niebla no intensa no se pueden utilizar las luces antinieblas posteriores será por alguna razón, si en carreteras convencionales se permite a los turismos y motocicletas sobrepasar la velocidad máxima genérica para realizar adelantamientos será por alguna causa). Por no hablar de cómo comportarse ante determinadas situaciones que después se vivirán en las clases prácticas (si me explican en un aula como circular por las glorietas, me saldrá bastante más económico que si me lo explican en el coche mientras consumo tiempo de mi práctica).

Con los test por las redes corremos el riesgo de entrar en plataformas que no estén actualizadas y aprendamos conceptos erróneos, con lo cual las posibilidades de suspender aumentan, y ya para finalizar, si algún “colega” os dice que desde casa y solo con los test es suficiente, retadle a que si suspendéis os pague él la renovación y entonces podréis seguir su consejo. En cualquier caso: informaos ben antes de elegir autoescuela. Un saludo

¿QUÉ OCURRE CON LOS “PATINES ELÉCTRICOS”?

Con las vacaciones y el buen tiempo proliferan los vehículos de movilidad personal (VMP) conocidos vulgarmente como “patinetes eléctricos” y ello genera los problemas normales de convivencia entre los distintos tipos de usuarios de las vías públicas, para aclarar la situación, os hacemos llegar la información de que disponemos hasta ahora, según la instrucción de DGT de noviembre de 2016. En ella podemos resumir lo siguiente:

1º Son vehículos pero no considerados de motor por lo que, en principio, no deben circular por las zonas peatonales.

2º No necesitan permiso de conducir ni seguro obligatorio (lo cual no quiere decir que no sea recomendable)

3º Tienen limitada la velocidad y las dimensiones según el siguiente cuadro:

4º Serán los Ayuntamientos los que aprobarán la normativa de circulación que estimen conveniente (es decir, que si nos desplazamos de un pueblo a la localidad vecina, la forma de circular puede ser diferente).

Como conclusión y como siempre por #seguridadvial, os recomendamos utilizar casco (aunque haga calor) por propia supervivencia, dad ejemplo si los utilizáis con vuestros hijos y respetad las mínimas normas de convivencia. Las vías son de dominio público y nadie puede considerarse con más derechos que los demás para su disfrute.