Sábado, 04 Diciembre, 2021
   
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CAP (CERTIFICADO DE APTITUD PROFESIONAL)

Ante las dudas planteadas por los alumnos que desean obtener un permiso profesional de camión o autobús sobre el CAP, les informamos que para conducir estos vehículos, salvo unas pocas excepciones, es obligatorio hacer un curso inicial de 280 horas o 140 si es de modalidad acelerada (en función de la edad y el permiso de conducir). Además se debe realizar un curso de formación continua de 35 horas dada 5 años.

 

¿Cuándo tengo que hacerlo yo?

Depende del permiso que poseas, la fecha de obtención y el digito en que termine. Veamos un cuadro explicativo:

PERMISO    C (CAMIÓN)

EXPEDIDO ANTES

11/09/2008

TERMINADOS EN

CURSO  F.

CONTINUA

ANTES DE

1 – 2

3 – 4

5 – 6

7 – 8

9 - 0

10/09/20012

10/09/20013

10/09/20014

10/09/20015

10/09/20016

PERMISO     D (AUTOBÚS)

EXPEDIDO ANTES

11/09/2008

TERMINADOS EN

CURSO  F.

CONTINUA

ANTES DE

1 – 2

3 – 4

5 – 6

7 – 8

9 - 0

10/09/20011

10/09/20012

10/09/20013

10/09/20014

10/09/20015

 

¿Qué es el CAP?

Estas siglas corresponden al Certificado de Aptitud Profesional que acredita que su poseedor ha superado la formación necesaria y obligatoria como conductor profesional en la Unión Europea.

Como toda norma impuesta suele ser mal recibida por los afectados: ¡es un saca dineros!, ¡bastantes problemas tenemos ya los transportistas! ¡ a mí que me van a enseñar con los años que llevo en la carretera! Y otras lindezas por el estilo son los comentarios más frecuentes de los conductores que se ven obligados a realizar un curso de formación continua. ¡En fin!, así somos los humanos: cuando no entendemos la razón de algo, lo criticamos pensando que la tenemos nosotros. En lo que si falla estrepitosamente la Administración es en dar las explicaciones pertinentes, ¿alguien les ha dicho a los conductores profesionales LO IMPORTANTE  que es su trabajo? ¿LA RESPONSABILIDAD que asumen?, ¿LA NECESIDAD, por su seguridad y la de los demás de que tengan la mejor formación posible?.  Coincido con ellos en que llevan muchos kilómetros en la carretera, pero ¿conducen el mismo vehículo?, ¿es la misma carretera?, la respuesta es: NO, ¿entonces que hace el mismo conductor en un escenario que ha cambiado por completo?. En público es difícil confesar los apuros pasados ante una nueva tecnología, o la incomprensión de una señal nueva, pero en privado, en su fuero interno, todos saben que han tenido dificultades. Debemos aprovechar la experiencia de todos estos profesionales para preparar unos contenidos que satisfagan sus demandas, pero sobretodo, debemos EXPLICARLES que no van a perder el tiempo, que realmente van a sacar provecho de las 35 horas que tienen que utilizar en APRENDER todo aquello que les sea necesario y si no es así, DENUNCIEN al Centro que lo imparte, no pierdan su tiempo durante esas 35 horas, ni consientan que les ofrezcan superarlo SIN ASISTIR. Aquí tiene una gran responsabilidad la Administración de nuevo: si el sistema fracasa y los Centros que triunfan son los que dan más “facilidades” para obtener el certificado sin una buena formación, entonces tendrán razón los críticos del comienzo, esto será un SACADINEROS, demandemos INSPECCIONES serias para que los profesionales comprueben que les es útil su formación continua.

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